Asociația Germană a Industriei Auto (VDA) estimează că, în 2025, sectorul auto din Germania va număra în jur de 726.000 de angajați. Aceasta reprezintă o scădere semnificativă față de anul precedent, 2024, și o pierdere considerabilă comparativ cu nivelul din 2019, conform Agerpres.
Conform unui studiu recent al VDA, majoritatea companiilor din industria auto germană au diminuat forța de muncă în anul precedent. Multe dintre acestea continuă să reducă personalul, iar o parte semnificativă mută angajările în afara țării.
Situația economică din Germania și Europa devine tot mai dificilă, creând dificultăți pentru firme, în special pentru cele mici și mijlocii care activează în sectorul auto, a avertizat Hildegard Müller, președintele Asociației Producătorilor Auto (VDA).
Müller a acuzat instituțiile europene că se află într-o stare de autoamăgire, ignorând problemele reale și crezând în același timp că au o influență semnificativă.
Între 11 și 25 ianuarie, Asociația Germană a Industriei Auto (VDA) a efectuat un sondaj la care au participat 124 de firme active în industria auto.
Anul trecut, industria auto germană a atins un nivel fără precedent în producția de vehicule electrice, conform statisticilor recente ale VDA. Țara rămâne al doilea mare producător mondial de astfel de autovehicule, după China.
Industria auto germană a înregistrat o creștere semnificativă în producția de vehicule electrice și hibride. Numărul mașinilor electrice fabricate în Germania a avansat cu 15% față de anul precedent, depășind 1,2 milioane, iar producția de vehicule hibride plug-in a explodat, crescând cu 54% și atingând aproape 450.000 de unități.
Producția de mașini electrice în Germania a atins un nivel record în anul trecut, cu un număr de 1,67 milioane de unități fabricate, reprezentând o creștere semnificativă de 23% față de anul anterior.
Conform datelor Asociației Industriei Auto Germană (VDA), Germania a ocupat, din nou, locul al doilea în lume ca țară producătoare de mașini electrice, depășind Statele Unite cu peste un milion de unități. Deși producția germană a fost semnificativă, China a rămas lider incontestabil, fabricând de aproape 16 milioane de vehicule electrice.
Pentru acest an, Asociaţia Constructorilor Germani de Automobile se aşteaptă la o creştere cu 10% a producţiei de vehicule electrice cu baterii.
Guvernul german a decis recent să sprijine achiziționarea de autovehicule electrice, oferind familiilor cu un venit modest sau mediu o subvenție financiară de până la 7.000 de dolari pentru a le facilita trecerea la un model nou electric.
Conform lui Hildegard Mueller, autoritățile ar trebui să continue să investească în dezvoltarea infrastructurii pentru vehicule electrice – atât în ceea ce privește punctele de încărcare, cât și capacitatea rețelei electrice și costurile energiei electrice – pentru ca eventualele subvenții și stimulente să aibă un impact pe termen lung și nu doar temporar.