Conform Autorității pentru Administrarea Regimului de Publicitate Mobilieră (API), procesul de achiziție publică, care depinde de obținerea finanțării, va dura cel puțin un an. Ulterior, va urma etapa de proiectare, ceea ce înseamnă că implementarea efectivă va avea loc abia după anul 2029, în cadrul unui nou exercițiu financiar european.
Viitorul tunel de la Predeal, cu o lungime de aproape 10 kilometri, va facilita deplasarea trenurilor cu o viteză maximă de 160 de kilometri pe oră.
Conform informațiilor oferite de CFR Infrastructură, trenurile vor circula pe două căi ferate distincte, aflate în interiorul unor galerii paralele. Această soluție are scopul de a crește siguranța, permițând evacuarea rapidă în caz de incendiu prin intermediul celeilalte galerii. Construcția acestor tuneluri va fi realizată cu ajutorul unor mașini speciale de forare, de tip TBM, iar forma secțiunii va fi circulară.
Conform informațiilor disponibile, proiectul se confruntă cu dificultăți semnificative, în principal datorită faptului că implică construcția celui mai lung tunel feroviar și traversează o zonă cu un relief complex, ceea ce va necesita soluții tehnice inovatoare și o expertiză considerabilă.
În luna iunie a anului 2025, s-a aprobat documentul oficial care permite realizarea proiectului de îmbunătățire a tronsonului feroviar Predeal – Brașov, un proiect complex ce include și construcția unui tunel lung de aproape 10 kilometri.
Conform ultimelor date, licitația pentru modernizarea tronsonului feroviar Predeal-Brașov va fi deschisă în primele luni ale anului viitor.
Proiectul de modernizare a tronsonului feroviar Predeal-Brașov, estimat la 1,8 miliarde de euro, va îmbunătăți aproape 27 de kilometri de șină, permițând trenurilor să circule cu o viteză maximă de 160 km/h.
Modernizarea tronsonului feroviar Predeal – Brașov va reduce timpul de călătorie cu trenul între București și Brașov cu în jur de 18 minute, conform informațiilor oferite de CFR SA.
În august 2020, a fost oficializat un acord pentru realizarea unui studiu de fezabilitate menit să identifice cele mai bune soluții pentru îmbunătățirea tronsonului feroviar Predeal – Brașov. Contractul a fost atribuit unei colaborări între companiile Egis România, Egis Rail SA și Italrom Inginerie Internațională SRL.