Pentru prima dată, Slovacia primește țiței din Kazahstan, o țară care a devenit un furnizor important de petrol pentru Uniunea Europeană, anunță presa kazahă.
Datorită unor livrări recente, rafinăria Slovnaft din Bratislava, singura din Slovacia, va putea opera din aprilie la capacitate maximă. Înainte de această dată, producția va fi limitată, iar rafinăria va utiliza țiței din rezervele strategice ale țării, ca urmare a restricțiilor impuse importurilor de țiței rusesc care erau transportate prin Ucraina.
Întreruperea transportului de petrol rusesc prin conducta Druzhba, decizie luată de Ucraina la sfârșitul lunii ianuarie sub pretextul unor defecțiuni cauzate de conflictul militar, a generat deja tensiuni în domeniul energetic, în special cu Ungaria. Aceasta din urmă depindea în totalitate de țițeiul rusesc livrat prin Druzhba pentru rafinăria sa importantă din apropierea capitalei, Budapesta.
Ca urmare a situației actuale, rafinăria slovacă a MOL, dar și cea din Ungaria, vor fi alimentate cu țiței care nu provine din Rusia. Compania ungară a fost nevoită să încheie contracte pentru a importa petrol din Arabia Saudită, Norvegia, Kazahstan și Libia, folosind petroliere specializate pentru transport.
Compania petrolieră MOL, singura din Uniunea Europeană care mai importa petrol rusesc prin conductă Druzhba, se află într-o situație dificilă după ce aceste livrări au fost întrerupte. Fiind exceptate de la embargoul european, rafinăriile MOL intenționează să utilizeze rezervele de stat de petrol ale Slovaciei și Ungariei. În acest sens, guvernul slovac a dat deja undă verde pentru a accesa o parte din rezervele strategice, în valoare de 250.000 de tone.
Atât Rusia, cât și Belarus susțin că Ucraina amână reînceperea transportului de energie, invocând motive de ordin politic.
În contextul creșterii cererii, MOL a intensificat achizițiile de petrol prin conducta Adriatică, tranzacționând cu operatorul croat JANAF. Compania maghiară caută să diversifice sursele de aprovizionare, importând petrol, pe lângă cel rusesc (REB), și din Arabia Saudită, Norvegia, Kazahstan și Libia.
Slovnaft, rafinăria slovacă deținută de MOL, va începe să folosească un credit de stat începând cu săptămâna viitoare pentru a menține o activitate redusă pe termen scurt. Compania a încheiat deja contracte cu șapte transportoare de petrol care aduc țiței din surse care nu provin din Rusia, iar acest lucru va permite Slovnaft să își reia producția la capacitate maximă începând cu luna aprilie.
Budapesta și Bratislava au solicitat oficial Comisiei Europene să aprobe o excepție care să le permită achiziționarea de petrol rusesc pe mare, în situația în care transportul prin conducte este întrerupt. O posibilă soluție ar fi utilizarea sistemului de conducte din Croația, care, conform autorităților de acolo, ar putea gestiona un volum mai mare de petrol, deși nu ar trebui să fie exclusiv de origine rusă.
Conform declarațiilor ministrului slovac al economiei, Denisa Sakova, Ucraina a amânat în mod repetat data la care se preconiza reluarea transporturilor.
Premierul slovac, Fico, a susținut ideea exprimată anterior de omologul său ungar, Orban, referitoare la posibile presiuni politice. El a avertizat că, dacă aceste acuzații se confirmă, Slovacia ar putea renunța la susținerea Ucrainei în procesul de aderare la Uniunea Europeană.
Ministerul de Externe ucrainean a confirmat că un atac rusesc cu drone a fost responsabil pentru întreruperea transportului, subliniind încrederea pe care o are în Ucraina ca rută sigură de tranzit.
Conform declarațiilor lui Fico, autoritățile de informații slovace au confirmat că reparațiile la instalația deteriorată din Brody au fost finalizate. În plus, oficialii slovaci și-au exprimat dorința de a inspecta personal conductele respective.
Slovnaft prioritizează asigurarea cu combustibil a pieței interne, diminuând exporturile către țările învecinate precum Republica Cehă, Ungaria și Ucraina. În paralel, Ungaria a anunțat suspendarea exporturilor de motorină către Ucraina, până la restabilirea funcționării normale a conductei Druzhba.
