Conform anunțului Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), ieri, 19 martie 2026, au avut loc verificări preliminare și aprobări pentru introducerea în circulație a trei rame electrice regionale PESA de tip RE-R. Acestea sunt ramele 655-5 011, 655-5 032 și 655-5 031, iar inspecțiile au fost efectuate în stația București Obor pentru primele două trenuri și în Atelierul CFR Grivița pentru cea de-a treia ramă.
În cadrul evenimentului, a fost oficializat și documentul care confirmă preluarea în exploatare a noilor rame electrice regionale. Acest act marchează transferul formal al proprietății acestor unități de la compania producătoare, PESA, către Autoritatea Rutieră Feroviară (ARF).
➡️Totodată, s-a convenit ca PESA să dețină în custodie ramele electrice regionale până la predarea acestora către un operator de transport feroviar de către ARF, în aceleași condiții stabilite și la celelalte rame recepționate de ARF .
📌Aceste trenuri fac parte din Lotul 3, aferent contractului de achiziție nr. RUIC 6/2024 și sunt incluse în Contractul de finanțare 1/2024, ce prevede furnizarea a 62 de astfel de rame electrice regionale noi RE-R, destinate traficului regional și suburban (inclusiv serviciul de întreținere), achiziționate de ARF, prin Fondul pentru Modernizare.
Noile trenuri vor opera pe următoarele trasee: pe linia București Nord – Ploiești Sud – Adjud, precum și pe rutele Iași – Pașcani – Suceava și Bacău – Pașcani. De asemenea, vor circula pe tronsoanele Brașov – Gheorgheni, Arad – Timișoara – Caransebeș și Huedin – Cluj – Bistrița. În plus, sunt incluse și rutele București Nord – Ploiești Vest – Brașov, București Nord – Roșiori, București Nord – București Obor/Fundulea, și Constanța – Fetești.
📌Proiectul „Sprijinirea reducerii consumului de energie prin eficiență energetică în sectorul transporturilor – Material rulant sustenabil prin achiziția a 62 rame electrice regionale RE-R” este finanțat prin Fondul pentru Modernizare (fonduri europene nerambursabile), iar cofinanţarea este asigurată de la bugetul de stat. Fondul pentru Modernizare (FM) este un instrument nou de finanțare ce contribuie la obiectivele Pactului ecologic european prin sprijinirea unei tranziții juste din punct de vedere social către o economie verde.
✅Obiectivul principal al proiectului îl constituie sprijinirea utilizării tehnologiilor cu emisii scăzute de carbon în transportul feroviar, prin îmbunătățirea transferului modal, care va asigura reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) din transport.
Proiectul își propune să reducă utilizarea combustibililor fosili în transportul feroviar, înlocuind trenurile vechi cu modele moderne, destinate transportului de pasageri în zonele urbane și suburbane. De asemenea, urmărește diminuarea traficului rutier aglomerat în jurul orașelor, încurajând utilizarea trenurilor ca o alternativă mai ecologică la mașinile personale. Această abordare îmbunătățește legăturile dintre diverse zone și contribuie la o scădere considerabilă a emisiilor de gaze cu efect de seră.
Proiectul a avut ca scop principal modernizarea și creșterea calității serviciilor de transport public, atât în zonele urbane, cât și în cele periurbane și rurale. De asemenea, s-a asigurat respectarea cadrului legal, inclusiv a reglementărilor europene, în procesul de atribuire a contractelor pentru serviciile de transport feroviar de călători, oferind acces egal tuturor operatorilor.
Proiectul are o valoare totală de peste 2,77 miliarde de lei, adică aproximativ 561 de milioane de euro. Din această sumă, peste 2,32 miliarde de lei (aproximativ 470 de milioane de euro) vor fi finanțate din Fondul pentru Modernizare, iar restul de 450 de milioane de lei (aproximativ 91 de milioane de euro) reprezintă contribuția beneficiarului, provenind din Bugetul de Stat.
Contractul va fi pus în aplicare pe o durată de trei ani.