Lucrările de instalare a grinzilor au avansat la ambele viaducte, conform informațiilor furnizate de Pistol.
Până în prezent, o colaborare între companii de construcții turce și românești (Ozaltin–Ilgaz–Visio Construct) a finalizat instalarea a 200 de grinzi pe viaductul Topa Mică, care are o lungime de 2 kilometri, reprezentând astfel 50% din numărul total de grinzi necesare pentru construcție.
Lucrările la viaductul Nădășelu, care se întinde pe 1,2 kilometri, au intrat într-o nouă etapă, cu montarea primelor 18 grinzi din totalul de 192. Construcția se realizează printr-o metodă ingenioasă, numită „balanced cantilever”, în care fiecare grindă este realizată direct pe amplasament, pe bucăți, și extinsă de la pilon spre capete, fără a necesita suporturi temporare pe toată lungimea. Inginerul Pistol subliniază că această tehnică este una solicitantă și necesită o execuție extrem de precisă.
Pe șantier lucrează o echipă numeroasă, formată din 258 de muncitori, care utilizează 105 de utilaje. Până în prezent, s-a realizat aproximativ jumătate din volumul total de lucrări, ajungându-se la un stadiu fizic de 53%.
Șeful CNAIR a menționat că, alături de instalarea grinzilor, se efectuează și lucrări de întărire a zidurilor de susținere, precum și turnarea de beton pentru zonele înălțate.
Acest contract, în valoare de aproape un miliard de lei (fără TVA), este finanțat prin fonduri europene alocate prin Programul Transport 2021-2027.
Conform lui Cristian Pistol, odată ce se vor termina lucrările la viaducte și la tronsonul dintre Nădășelu și Poarta Sălajului (pe o lungime de 42,84 km), se va putea circula neîntrerupt pe o porțiune de 155 km de autostradă, cuprinsă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.
Directorul general al CNAIR a menționat că monitorizează îndeaproape progresul lucrărilor la fiecare șantier, subliniind că Autostrada Transilvania este un proiect în continuă dezvoltare.