Prețul petrolului Brent, provenit din Marea Nordului, a înregistrat o creștere semnificativă, ajungând la peste 106 dolari pe baril, după ce în luna ianuarie se situa mult sub 60 de dolari. Ulterior, cotația a fluctuat în jurul valorii de 103 dolari, conform Agerpres.
Şi cotaţia ţiţeiului american West Texas Intermediate (WTI) a crescut cu 0,9%, la 99,60 de dolari per baril. În ultimele două săptămâni, cotaţiile futures au crescut cu peste 40%.
Pe scena energetică internațională, s-a resimțit un impact semnificativ, cauzat de diminuarea drastică a livrărilor de gaze lichefiate din Qatar. În paralel, Bahrain a fost nevoit să reducă producția la cea mai mare fabrică de aluminiu din lume, o măsură parțial determinată de restricțiile impuse în Strâmtora Ormuz.
În timpul conflictului cu Iranul, Emiratele Arabe Unite au suferit un număr semnificativ de atacuri, fiind una dintre țările din Golf cel mai afectate.
Sâmbătă, autoritățile din Fujairah au comunicat că sistemele de apărare antiaeriană au doborât o dronă, însă fragmentele căzute au provocat un incendiu. Deși operațiunile de încărcare a petrolului au fost reluate în portul strategic Fujairah, un important punct de tranzit și depozitare, producția de petrol din țară a scăzut dramatic, apropiindu-se de o reducere de 50%.
Tensiunile generate de conflictul din Orientul Mijlociu se fac simțite încă pe piețele de energie.
Traficul prin Strâmtoarea Ormuz rămâne aproape blocat de la începerea conflictului. Iranul a blocat efectiv strâmtoarea, o cale navigabilă îngustă între Iran şi Oman, întrerupând astfel o cincime din aprovizionarea mondială cu petrol şi gaze naturale lichefiate, în cea mai gravă perturbare înregistrată până acum.
Pe măsură ce aceste rute maritime devin accesibile, tot mai multe nave încep să le utilizeze. Recent, o navă aparținând unui grec a navigat prin zonă, fără a emite semnale, iar un petrolier pakistanez pare să fi parcurs deja acest traseu. În prezent, India discută cu Iranul pentru a stabili un coridor sigur prin care să treacă șase nave încărcate cu gaze petroliere lichefiate.
„Închiderea Strâmtorii Ormuz transformă perturbarea transportului naval în pierderea aprovizionării globale deoarece capacităţile de stocare din regiune se umplu şi unele unităţi de producţie se închid”, apreciază analiştii de la Morgan Stanley. Banca se aşteaptă în trimestrul doi la o cotaţie a ţiţeiului de 110 de dolari per baril.