Reacția pieței petroliere nu a întârziat să apară. După o scădere temporară sub pragul de 100 de dolari pe baril, prețul țițeiului Brent a revenit rapid peste 107 dolari, imediat după declarațiile lui Trump, din cauza îngrijorărilor legate de redeschiderea Strâmtoarei Hormuz. Această creștere se adaugă unei tendințe ascendente de la începutul anului, prețul țițeiului crescând cu peste 64%, fapt care se reflectă și în prețurile mai mari la benzinării. Chiar și în contextul în care președintele american a sugerat independența energetică a SUA, prețul petrolului WTI a înregistrat o creștere semnificativă, de peste 5% într-o singură zi și de 72% de la începutul anului.
Creșterea dramatică a prețurilor și dificultățile în aprovizionarea cu petrol afectează grav sectorul aviatic. De la începutul conflictului, prețul carburanților pentru avioane a crescut considerabil, iar companiile aeriene, deși au suportat inițial aceste costuri suplimentare, nu vor mai putea face acest lucru pe termen lung. Având în vedere că combustibilul reprezintă o parte importantă din cheltuielile lor – între 20% și 30% – prețurile biletelor de avion vor crește inevitabil. Reprezentanții unor companii majore, precum Lufthansa și Air France-KLM, avertizează că o situație de conflict prelungită în Orientul Mijlociu va duce la creșteri substanțiale ale tarifelor și la o presiune enormă asupra stocurilor de combustibil, care ar putea ajunge chiar să se epuizeze dacă problemele persistă.
Creșterea prețurilor la combustibil a lovit dur companiile aeriene. Delta Air Lines estimează pierderi de până la 400 de milioane de dolari doar în luna martie, iar American Airlines se așteaptă la costuri similare în primul trimestru. Pentru a compensa aceste cheltuieli suplimentare, Delta a început deja să majoreze tarifele pentru pasageri. Korean Air, din Coreea, a luat măsuri urgente, inclusiv reduceri interne de costuri, pentru a face față situației și a-și menține stabilitatea financiară, având în vedere prețurile mari la combustibil și incertitudinea economică globală. Toate aceste acțiuni sunt considerate neobișnuite și necesare.
Costurile transportului aerian de marfă sunt în creștere, conform datelor recente. Indicele global Baltic Air Freight a înregistrat o majorare semnificativă, de aproape 10% în ultima săptămână, depășind cu 10% nivelul de acum un an. Această tendință va duce la creșterea prețurilor pentru livrarea de bunuri la nivel mondial, impactând companii importante de curierat precum DHL și FedEx și, implicit, făcând mai costisitoare livrarea produselor, inclusiv a celor achiziționate online.
Având în vedere contextul actual, este posibil ca unele companii aeriene să fie nevoite să își reducă operațiunile, diminuând numărul de zboruri și destinații și reorganizându-și activitatea intern. Această reducere a capacității ar putea genera dificultăți, în timp ce se anticipează o creștere semnificativă a numărului de pasageri, estimându-se o dublare a cererii globale până în 2050, conform prognozelor IATA. Deși perioada de Paște ar putea rămâne relativ neafectată, deoarece majoritatea rezervărilor au fost făcute înainte de escaladarea conflictului, vara viitoare ar putea aduce o distribuție inegală a zborurilor, cu anumite destinații supraaglomerate și altele lăsate descoperite. Evoluția situației din Orientul Mijlociu va fi factorul decisiv în stabilirea modului în care se va desfășura transportul aerian în această perioadă.
Indiferent de eventualele înțelegeri viitoare, prețurile mari la petrol și carburanți vor continua să pună presiune pe companiile aeriene, recuperarea pieței globale fiind un proces îndelungat. Ca urmare, călătoriile, în special în perioada vacanțelor, ar putea deveni mai costisitoare pentru pasageri.
Bogdan Maioreanu oferă analize și comentarii despre evoluția pieței în calitate de expert al platformei eToro.
eToro este o platformă de investiții și tranzacționare lansată în 2007, cu scopul de a democratiza accesul la piețele financiare globale. Oferind o modalitate simplă și transparentă de a investi, platforma a devenit o comunitate globală cu peste 40 de milioane de utilizatori din 75 de țări. eToro promovează ideea că împărtășirea cunoștințelor și investițiile colaborative pot duce la rezultate mai bune. Utilizatorii pot investi într-o varietate de active, fie tranzacționând direct, fie urmând strategiile altor investitori sau construind propriile portofolii.
Informațiile prezentate au rol pur informativ și educațional, neconstituind consultanță financiară personalizată, nici o invitație la tranzacționare. Materialul nu a fost elaborat ținând cont de obiectivele specifice de investiții ale cititorilor sau de situația lor financiară, și nu respectă reglementările legale privind cercetările independente. Performanțele anterioare sau proiecțiile nu garantează rezultate viitoare. eToro și Economica.net nu își asumă responsabilitatea pentru acuratețea și exhaustivitatea informațiilor furnizate.