Deși prețul petrolului este fluctuant pe termen mediu și lung, în România nu există o lipsă de kerosen. TAROM asigură că, în următoarele trei luni, nu vor fi anulate curse aeriene din cauza problemelor cu carburantul, având stocuri garantate și reconfirmate cu furnizorii. Compania Națională de Transport Aerian va continua să opereze zboruri în condiții normale și sigure.
Agenția Internațională pentru Energie a semnalat deja că, în următoarele șase săptămâni, unele regiuni europene ar putea avea probleme cu asigurarea necesarului de combustibil pentru avioane. Această îngrijorare provine din faptul că Europa depinde în mare măsură, aproximativ 75%, de importurile de kerosen din Orientul Mijlociu.
TAROM susține că a suferit pierderi financiare semnificative din cauza zvonurilor apărute în mass-media despre o posibilă decizie a Guvernului de a închide compania. În doar 24 de ore de la publicarea acestor informații, partenerii de afaceri au suspendat achiziționarea a sute de bilete de afaceri și contracte pentru zboruri în regim charter, o situație care a continuat până la sfârșitul lunii aprilie.
Conform unui raport recent al CNR9, statul român intenționează să examineze viitorul Companiei Naționale de Transport Aerian (TAROM), dar fără a afecta modul în care aceasta operează în prezent. Deși diverse opțiuni au fost luate în considerare, acestea vizează stabilirea unei strategii pe termen lung pentru TAROM, nu modificarea imediată a activităților sale zilnice.
TAROM se concentrează acum pe discuțiile cu Comisia Europeană, încercând să obțină o prelungire a termenului limită pentru implementarea planului de restructurare, care expiră în prezent pe 30 decembrie 2026. Compania argumentează că situația a fost complicată de conflictul din Orientul Mijlociu, care a dus la anulări de zboruri și o scădere semnificativă a numărului de pasageri pe anumite rute. În plus, TAROM este limitată de planul de restructurare depus în 2022, care nu permite modificarea rutelor de zbor.
Oana Gheorghiu, viceprim-ministru, a declarat că va prezenta guvernului, în cursul săptămânii viitoare, un document prin care se vor stabili măsuri concrete pentru îmbunătățirea situației financiare a celor 22 de companii de stat care au fost evaluate recent.
Conform explicațiilor lui Gheorghiu, fiecare firmă a fost supusă unei analize detaliate, evaluată pe baza a șapte criterii esențiale: strategia de afaceri, structura de conducere, modul de funcționare, rezultatele vânzărilor, eficiența operațională, situația activelor și performanța financiară. În urma acestei evaluări, s-a stabilit o ierarhizare strategică și s-au formulat recomandări specifice pentru fiecare companie.
O posibilă soluție pentru CFR Călători, Metrorex și TAROM ar putea fi o restructurare operațională, a sugerat ea.
Conform lui Gheorghiu, aceste companii necesită intervenții decisive și măsuri de restructurare, realizate cu expertiza unor specialiști experimentați în astfel de situații, fie din alte țări, fie din companii cu profil similar. În anumite circumstanțe, va fi necesară și informarea Comisiei Europene cu privire la posibile ajutoare de stat.
TAROM, compania aeriană națională a României, a fost fondată în 1954 și operează sub egida Ministerului Transporturilor. De asemenea, este parte a rețelei internaționale SkyTeam din 2010. Cu o flotă de 10 avioane, TAROM deservește peste 50 de destinații, fie direct, fie prin parteneriate. Începând cu vara lui 2026, compania va investi în modernizarea flotei, achiziționând cel puțin patru aeronave Boeing 737, primele două urmând să fie livrate în iulie și august. TAROM este membru al Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA) din 1993.