Locomotiva ELASMO 014, tractând un tren de 16 vagoane, a reușit să atingă viteza de 160 km/h, dovedind astfel, în condiții de exploatare efectivă, capacitatea sa de a combina performanță ridicată cu o funcționare fiabilă, conform anunțului făcut de RELOC Craiova.
Echipa a raportat că testele au fost solicitante, dar au dat rezultate pozitive: infrastructura IT a funcționat impecabil, sistemul de transport a suportat teste de viteză fără probleme, fluxul de energie a fost monitorizat cu atenție și sistemul informatic a fost supus unei analize amănunțite.
Conform reprezentanților firmei din Craiova, sistemul funcționează impecabil, fără probleme.
Un utilizator a felicitat producătorul, dar a menționat că aspectul exterior, cu tabla cutată, pare rigid și nefinisat, asemănător cu o lucrare făcută cu ciocanul. A mai adăugat că și la LEMA ar fi bine să se găsească o soluție pentru a îmbunătăți aspectul vizual.
Conform cerințelor Programului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), păstrarea structurii de bază a locomotivei a fost obligatorie, conform indicațiilor Beneficiarului. Această particularitate este crucială, deoarece distinge modernizarea profundă a unei platforme existente de construirea unei locomotive noi, după cum subliniază reprezentanții RELOC Craiova.
Lucrările efectuate la locomotive s-au concentrat în special pe elementele esențiale pentru buna funcționare, siguranță și durabilitate. Printre acestea se numără o modernizare completă a sistemului de tracțiune, menită să reducă consumul de energie și să îmbunătățească performanțele, digitalizarea sistemelor de control și comandă pentru o operare mai precisă și monitorizare constantă, optimizarea echipamentelor electrice pentru a crește eficiența și a diminua costurile de întreținere, precum și îmbunătățirea sistemelor informatice de bord pentru o analiză mai detaliată a datelor și intervenții rapide. În final, fiabilitatea generală a fost considerabil îmbunătățită prin înlocuirea și modernizarea componentelor vitale.
Deși aspectul exterior al locomotivei nu a fost o prioritate, echipa RELOC Craiova a pus accent pe modernizarea sa tehnică, aducând-o la standarde comparabile cu cele actuale, păstrând în același timp structura originală. Recunosc că aspectul vizual ar putea fi îmbunătățit, însă scopul principal a fost asigurarea performanței tehnice, a siguranței și a eficienței pe termen lung.
Conform informațiilor furnizate de CFR Călători, până în noiembrie 2025, firma respectivă va fi livrat opt locomotive modernizate, în cadrul proiectului finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
O locomotivă modernizată, care a trecut cu brio testele de performanță, este rezultatul unui proiect important de reînnoire a unei serii de 19 locomotive ELASMO. Acest proiect, în valoare de 91,1 milioane de euro, este finanțat din fonduri obținute prin Planul Național de Redresare și Reziliență și a fost adjudecat de companie în urma unei competiții publice.
Cu o tradiție de aproape șase decenii, RELOC din Craiova este o unitate importantă în industria feroviară, dedicată creării, producției și îmbunătățirii vagoanelor și locomotivelor.