Constructorul european afirmă că incapacitatea Pratt & Whitney de a onora integral comenzile de motoare date de Airbus afectează negativ estimările financiare pentru anul curent și perspectivele de dezvoltare pe termen lung.
Până la finalul anului 2027, producătorul își propune să crească producția pentru modelele din gama A320 la un nivel de 70-75 de avioane pe lună, urmând ca ulterior, în 2027, să ajungă la 75 de aeronave lunar. În plus, compania își menține obiectivul de a produce 5 avioane A330 pe lună în 2029 și 12 avioane A350 pe lună în 2028.
Până în 2028, producătorul intenționează să crească ritmul de fabricație al modelului A220, ajungând la 13 aeronave livrate lunar.
În acest an, compania își propune să livreze aproximativ 870 de aeronave, reprezentând o creștere de aproximativ 10% comparativ cu livrările de 793 de avioane înregistrate în anul precedent.
În 2025, Airbus a înregistrat o creștere a veniturilor consolidate cu 6%, ajungând la 73,4 miliarde de euro. Profitul operațional ajustat a urcat semnificativ, cu 33% față de anul precedent, atingând 7,12 miliarde de euro, conform anunțului companiei.
Defecțiunile întâmpinate la motoarele produse de Pratt & Whitney au generat o serie de consecințe în industria aeronautică. Wizz Air, principala companie aeriană din România, a comunicat recent că a finalizat o analiză a termenelor de livrare a aeronavelor și, deși își propune să își mărească capacitatea cu 10-12% anual în viitorul apropiat, a fost nevoită să amâne primirea a 88 de avioane Airbus.
În 2023, Airbus a înregistrat o creștere de 4% a veniturilor din activitățile sale comerciale, ajungând la 52,5 miliarde de euro.
Într-o conferință de presă, CEO-ul Airbus, Guillaume Faury, a confirmat că firma sa a demarat o procedură legală împotriva companiei Pratt & Whitney, din cauza nerespectării clauzelor contractuale. Airbus intenționează să își exercite drepturile prevăzute în acordul existent cu partenerul său.
Deși rezultatele actuale nu sunt pe placul său, funcționarul a subliniat că își îndreaptă atenția către producția de motoare Pratt & Whitney preconizată pentru anul 2027.
Airbus Helicopters a înregistrat o creștere semnificativă a veniturilor, ajungând la aproape nouă miliarde de euro, datorită livrărilor sporite și a serviciilor oferite. Această evoluție pozitivă s-a reflectat și în profitul operațional ajustat, care a crescut cu 13%, atingând 925 de milioane de euro.
Performanța financiară a sectorului de apărare și spațiu s-a îmbunătățit semnificativ, înregistrând un profit operațional ajustat de 798 de milioane de euro, o evoluție notabilă față de pierderea de 566 de milioane de euro înregistrată în anul precedent. Această redresare este susținută de o creștere de 11% a veniturilor generate de acest segment.
Conform lui Guillaume Faury, directorul general al Airbus, investițiile europene în apărare au fost insuficiente în ultimii ani. Acesta anticipează o concentrare a companiilor din acest sector și afirmă că Airbus se pregătește să beneficieze de această evoluție.
Uniunea Europeană nu doar că nu a alocat resurse suficiente pentru apărare, dar și modul în care a achiziționat echipamente a fost ineficient și dispersat, neacoperind nevoile comune. Această situație a dus la o dependență excesivă de furnizori din afara continentului european.
Investițiile semnificative în apărare, alături de dorința de a consolida industria europeană de apărare și de a spori independența strategică a Europei, creează un context favorabil. Compania se poziționează ca un actor central în acest proces, dezvoltând tehnologii versatile, cu aplicații atât civile, cât și militare, care îi permit o expansiune rapidă pe diverse piețe. În prezent, deținem cea mai mare cotă de piață din Uniunea Europeană în domeniul apărării, măsurată prin volumul comenzilor, și ne așteptăm să menținem această poziție și în ceea ce privește cifra de afaceri.
Conform estimărilor Airbus, în următorii cinci ani, sectorul de apărare va evolua într-un ritm comparabil cu cel al activităților din domeniul civil, păstrând o proporție echilibrată, unde 80% din venituri vor proveni din sectorul civil și 20% din cel militar.